به نقل از «تین نیوز»

◄ دستاورد دوقلوی دیجیتال شرکت جنرال الکتریک برای لکوموتیوهای دیزلی

تاریخ انتشار: ۱۲ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۱۶۹۵۰

تین نیوز عباس قربانعلی‌ بیک* :

در نوشتار وبلاگ تین در شهریورماه با موضوع «جدال سنگین ولی اثربخش با جنرال الکتریک آمریکا» (14010616) توضیحات کاملی در مورد تحلیل آمار بالای خرابی توبوشارژر در لکوموتیوهای سری اول جنرال الکتریک در سال 1371 داده شد و ارتباط این مشکل با ضعف سیستم خنک کاری لکوموتیوهای جدید بیان شد که با وجود انکار اولیه کارشناسان شرکت GE، پذیرش و اصلاح سیستم مذکور سبب شد مشکلات موتوری این لکوموتیو در سری اول و دوم کاهش و قابلیت اعتماد آنها افزایش یابد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

سیستم خنک کاری یکی از بخش های پرخرابی موتور لکوموتیوهای دیزلی است که به ویژه در مناطق گرمسیر این مشکل تشدید می شود و علاوه بر فراهم نمودن زمینه خرابی سیلندر، سرسیلندر، پیستون و ... زمینه خرابی زودهنگام توربوشارژر را نیز فراهم می نماید (تحلیل عوامل ریشه ای، RCA، در بررسی خرابی توربوشارژر لکوموتیو 990814 و تکنیک پنج چرا ... 14000826) 

مقاله زیر به بررسی آمار خرابی تعدادی لکوموتیو دیزل راه آهن روسیه با نمودار پارتو در سال های 2016 و 2017 پرداخته است:  

Assessment of the reliability of the locomotive based on statistical methods of quality management

در بخش نتیجه گیری مقاله دلیل اصلی خرابی لکوموتیو دیزل را موتور دیزل و سیستم خنک کاری آن اعلام می دارد در حالی که شرایط کاری لکوموتیو دیزل در روسیه به دلیل سهم بالای خطوط برقی و آب و هوای سرد و خنک، بسیار سبک و کم فشار است.

از اقدامات شرکت GE در زمینه تحول دیجیتال (Digital Transformation)، انتخاب فناوری دوقلوی دیجیتال است که در صنایع و محصولات مختلف کاربرد فراوانی یافته از جمله توربین هواپیما، توربین های نیروگاهی ... و لکوموتیو دیزل الکتریک.

گزارش زیر خلاصه ای از به کارگیری فناوری دوقلوی دیجیتال در لکوموتیوهای دیزل الکتریک شرکت جنرال الکتریک می باشد: 

خدمات ما چه چیزی پیدا کرد؟ از ابتدای ژانویه 2017، مدیریت عملکرد دارایی GE Digital یک مشکل در موتور لکوموتیو دیزل الکتریک را شناسایی کرد. به طور خاص، سطح مایع خنک کننده موتور در یک دوره یک هفته ای به آرامی کاهش می یابد. سطح مایع خنک کننده از مقادیر مورد انتظار تقریبا 185-170 لیتر به تقریبا 160-150 لیتر کاهش یافت. تیم خدمات مدیریت صنعتی GE Digital این مورد را برای بحث با مشتری به گزارش هفتگی اضافه کرد.

علت اصلی چه بود؟ پس از هشدار تیم خدمات مدیریت صنعتی جنرال الکتریک دیجیتال، مشتری لکوموتیو را در توقف برنامه ریزی شده بعدی آن بررسی کرد و متوجه شد که هر دو پمپ آب مایع خنک کننده نشتی دارند. از آنجایی که این مشکل قبل از کاهش و ضعف ظرفیت خنک کننده شناسایی شد، هیچ علائم فیزیکی در حین کار مشاهده نشد و لکوموتیو فشار کم خنک کننده را برای اپراتور نشان نداد. پس از تعویض پمپ ها و پر شدن مجدد مایع خنک کننده، سطح مایع خنک کننده به وضع مناسب برگشته و به طور پیوسته در محدوده مطلوب ارزیابی شد (کیفیت تعمیرات تایید شد و کاهش مجدد مشاهده نگردید).

چه ارزشی برای مشتری داشت؟ با توجه به اطلاع رسانی زودهنگام تیم خدمات مدیریت صنعتی GE Digital، مشتری توانست موتور را در طول توقف برنامه ریزی شده بررسی کند. مشتری متوجه شد که نشتی در پمپ آب چپ و راست باعث کاهش سطح مایع خنک‌ کننده می‌ شود. بدون اطلاع تیم خدمات مدیریت صنعتی جنرال الکتریک دیجیتال، سطح مایع خنک‌ کننده تا زمانی که لکوموتیو در خط اصلی به دلیل فشار کم مایع خنک‌کننده خاموش می‌ شد یا در اثر گرم شدن بیش از حد سیلندر به موتور آسیب می‌ رسید، به کاهش ادامه می‌ داد. علاوه بر این، تیم خدمات مدیریت صنعتی GE Digital توانست با مشاهده مقادیر واقعی بازگشت به مقدار پیش‌بینی‌شده مدل، تأیید کند که اقدامات تعمیر و نگهداری موفق بوده است.

آمار لکوموتیو فرم 101 نشان می دهد در سال های 98 الی 401 (15 مهرماه) تعداد در سرویس به ترتیب 753 و 645 لکوموتیو معادل بوده و به بیان دیگر 108 لکوموتیو معادل در سه سال کاهش یافته است (86 دستگاه از 98 به 99)، تین 14000714. برای افزایش قابلیت اعتماد و آماده بکاری لکوموتیوهای دیزل الکتریک با داشتن بخش حساس و پرخرابی موتور دیزل و کاهش زمان توقف این ناوگان ارزشمند و جلوگیری از کاهش تعداد فعال آنها، باید فناوریهای روز و در دسترس به کار گرفته شود. توانایی مهندسین ایرانی در الکترونیک و مخابرات و قابلیت خوب بخش کنترل ناوگان موجود میتواند کاهش خرابی موتور ... را رقم زند.

برای مطالعه فایل پیوست اینجا و اینجا کلیک کنید.

 

* کارشناس حمل و نقل

 

downloadFile عباس قربانعلی‌بیک وبلاگ‌نویس آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: وبلاگ لکوموتیو روسیه تین مخابرات حمل و نقل ریلی شرکت راه آهن شبکه ریلی لکوموتیو راه آهن روسیه راه آهن ایران مایع خنک کننده جنرال الکتریک لکوموتیو دیزل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۱۶۹۵۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

رانندگی خودرو دیزلی با سوخت زیستی

ایسنا/ایلام کتاب «خودرو دیزلتان را با سوخت‌های زیستی برانید» اثر جان استارباک و گاوین هارپر با ترجمه دکتر «رضا یگانه» عضو هیئت علمی دانشگاه ایلام منتشر شد.

در بخشی از این کتاب آمده است؛

تلاش برای دستیابی به روشی که بتوان به کمک آن موتور دیزل را با سوخت به دست آمده از روغن‌های گیاهی و حیوانی راه اندازی کرد بسیار لذت بخش است. اگر این روش به شیوه صحیح انجام شود می‌تواند تاثیر قابل ملاحظه‌ای در کاهش هزینه های راندن خودرو و همچنین بهبود اثرات کربن موجود در جو داشته باشد.

در منابع مختلف نوشتاری و اینترنتی اطلاعات گسترده‌یی پیرامون روش‌ها، راه حل‌ها و پیشنهادات مربوط به این حوزه آمده است. ما نیز امیدواریم تا بتوانیم در این کتاب تمامی روش‌ها و راه حل‌های موجود را گردآوری کرده و به خواننده در تصمیم گیری برای انتخاب روش مناسب کمک کنیم. در سرتاسر این کتاب با نگاهی منتقدانه به موضوع پرداخته شده است. ما هرگز ادعا نمی‌کنیم که سوخت‌های زیستی همه جا قابل استفاده هستند بلکه هدف تنها ایجاد انگیزه برای مطالعات بیشتر و نتیجه‌گیری آگاهانه در مورد بکارگیری این سوخت‌هاست.

کتاب حاضر کوشش کرده است تا اطلاعات عملی و کاربردی پیرامون سوخت‌های زیستی در اختیار خوانندگان قرار دهد. اگر چه کتابی که پیشروی خود دارید یک کتاب دانشگاهی نیست، اما سعی شده است تا از منابع کاملاً علمی و دانشگاهی در تدوین آن استفاده شود. موضوع سوخت‌های زیستی یک بحث دو قطبی با استدلال‌های قابل قبول در هر دو دیدگاه است. ما معتقدیم که با شناخت منشأ این فناوری و همچنین پیامدهای اجتماعی و اخلاقی کاربرد آن، می‌توان به درک صحیحی از سوخت‌های زیستی دست یافت.

ما در دنیایی زندگی می‌کنیم که با انبوهی از مشکلات زیست محیطی روبرو هستیم. بعلاوه، با توجه به کمبود منابع اقتصاد جهانی ناچار است تا خود را با دگرگونی‌های موجود تطبیق دهد.

انتهای پیام